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FRENO SRAM GUIDE RSC SILVER RANO DELANTERO 950 SIN ROTOR
FRENO SRAM GUIDE RSC SILVER RANO DELANTERO 950 SIN ROTOR
Precio habitual
$762.000 COP
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Este es el freno de disco delantero SRAM Guide RSC. El SRAM Guide RSC está repleto de un rendimiento que mejora la conducción y que convierte cada sendero nuevo en un viejo amigo de confianza. Al diseñar el freno de guía, los ingenieros de SRAM comenzaron desde cero, creando la combinación perfecta de confiabilidad y control de frenado. La tecnología SwingLink ™ proporciona más potencia, una modulación suave como la seda, menos banda muerta y una mejor sensación de palanca que nunca.
Características:
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Características:
- Contact Point Adjustment ™: A algunas personas les gusta la potencia instantánea de un tiro de palanca corto. Otros prefieren la sensación de un lanzamiento más largo. Con el ajuste del punto de contacto, puede elegir la posición en la que desea que estén sus dedos cuando se accionan los frenos. Es una forma rápida y sencilla de personalizar la sensación de los frenos sin tener que mover las pastillas. También es una forma de equilibrar ambas palancas de freno para que se sientan exactamente igual.
- Cojinetes de pivote de la palanca: los cojinetes sellados de precisión en el pivote de la palanca mejoran la activación limpia y nítida de la palanca y la sensación consistente y ligera con un solo dedo.
- Compatible con MatchMaker y MMX: Ahorre peso y desorden en la barra con Matchmaker. Tiene palancas Avid, gatillos SRAM® y varios controles RockShox®, todos con una abrazadera liviana y ordenada: un sueño hecho realidad para los conservacionistas de la huella de los componentes del manillar de todo el mundo. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra el RockShox®XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. Standard Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de abrazadera dividida y RockShox® PushLoc.
- Depósito PiggyBack ™: el depósito de líquido de frenos en el último diseño de palanca de SRAM está optimizado tanto para el rendimiento como para la facilidad de uso. El depósito PiggyBack ofrece una forma simple y segura de administrar el líquido de frenos y también permite la colocación ambidiestra de las palancas, para que pueda cambiar las palancas en el manillar y hacer funcionar la moto sin problemas.
- Vejiga PURE ™: El diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una vejiga remodelada, llamada Pure, que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma específica para evacuar el aire de la palanca y empujar el líquido exactamente donde se necesita. El resultado es un alivio de la contrapresión mejorado, que produce una potencia de frenado y una consistencia fiables.
- Ajuste de alcance: el ajuste y la sensación de la palanca de freno es algo personal. Los ciclistas tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños de manos y longitudes de dedos únicos. Reach Adjust facilita el ajuste de la palanca para un control máximo con un dedo para todos.
- SwingLink ™: Apriete una palanca de freno SRAM y lo notará de inmediato. Menos banda muerta. Enganche más positivo de la almohadilla. Un sistema de levas único requiere menos palanca para empujar las pastillas hacia el rotor. Eso es genial, pero hay más para un rendimiento de frenado perfecto que solo potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de frenos minimizan la banda muerta, pero a costa de la modulación. SwingLink resuelve eso con su forma especial de leva. Cuando las pastillas entran en contacto con el rotor, la potencia se modula, evitando esa sensación de freno "encendido / apagado". Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.
- Cierre del puerto de sincronización: el puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa por esta área y cierra el puerto, lo que presuriza el sistema. El sistema de cierre del puerto de sincronización de SRAM cuenta con sellos duraderos y un acabado ultrasuave del orificio del cilindro, lo que produce una potencia de frenado confiable y una consistencia.
- Especificaciones:
Peso: 375 g
Material de la palanca: Aluminio
Diseño de la pinza: 4 pistones, pinza de doble diámetro
Acabado: Anodizado plateado pulido, Anodizado negro
Rotor: Línea central 160, 170, 180, 200 mm (no incluido)
Almohadilla: Compuesto a
líquido metálico : DOT 5.1
Montaje:
Ajuste ambidiestro : Ajuste de alcance sin herramientas, Ajuste del punto de contacto, Ajuste del banjo
Características especiales: Ajuste del alcance sin herramientas, Ajuste del punto de contacto, Depósito a cuestas,
Tecnología compatible con MatchMaker X Aspectos destacados: SwingLink ™, Vejiga PURE ™, Sincronización Material del cierre del puerto, cojinetes de pivote de palanca
:
Almohadilla / soporte de aluminio forjado : Carga superior
Uso previsto:
Sistema TR / AM / FR : Sistema abierto Sistema
de posicionamiento de calibre Tri-Align: No
Reemplazo de almohadilla sin herramientas: Sí
Bend Zone ™: Sí
Ambidiestro: Sí
Herrajes de acero inoxidable: Sí
Longitud de la manguera : 950 mm
