Bicicleta Santa Cruz Heckler Cc Kit X01 AXS Ruedas RSV

*** Imagen de referencia.

Y sigue y sigue y sigue…

Danny MacAskill no deja de hablar de las bicicletas eléctricas. Está encaprichado con ellas. De hecho, el único momento en el que no está hablando con alguien de lo buenas que son es cuando las monta. Y cuando está montando una ebike, monta y monta y monta. Por eso, en parte, hemos hecho que la nueva Heckler pueda ir más lejos, más alto, más rápido y más divertido.

La última generación de la Heckler cuenta con una batería intercambiable más grande (720wh frente a 504wh), que permite a los ciclistas ampliar su propio mapa de rutas, accediendo a senderos antes inalcanzables, desbloqueando senderos menos utilizados y abarcando más en menos tiempo.

La nueva Heckler tiene opciones de tamaño de rueda mixta o doble de 29 pulgadas. El tamaño de la rueda no es la única opción para los ciclistas. Hay una gama completa de tamaños de ambos, desde el mediano hasta el XXL, con el cuadro de tamaño pequeño con ruedas duales de 27,5. Dos niveles de carbono (las mezclas C y CC propias de Santa Cruz) abren el abanico de opciones para los kits de construcción.

Lo que diferencia a nuestras ebikes del resto es el comportamiento de la bicicleta sobre el terreno. Hemos estudiado a fondo la composición del carbono y el diseño del cuadro para que sea lo suficientemente resistente como para soportar la gran cantidad de salidas que permiten las bicicletas eléctricas. No hay esquinas cortadas en los componentes, por lo que su única preocupación es no perderse en lugar de estar atascado con una mecánica. La geometría se ha perfeccionado a partir de muchas pruebas y comentarios para que la conducción sea divertida tanto si se sube como si se baja. Y, por último, la legendaria suspensión VPP se ha ajustado con precisión para el uso de la ebike. El recorrido trasero de 150 mm (con una horquilla de 160 mm delante) parece ser el punto óptimo para una bicicleta destinada a dominar los grandes senderos en los días grandes, con un poco menos de anti-squat para darle una tracción similar a la del pegamento en las subidas en las que te pondrás a prueba.

Tamaño del marco

Si estás en la cúspide entre el rango de altura recomendado de dos tallas, lo mejor es tratar de usar ambas. Como mínimo, verifique las medidas de apilamiento/alcance en su bicicleta actual y compárela con el nuevo modelo que está mirando para tener una idea del ajuste con el que ya se siente cómodo. Si andar en bicicleta no es una opción, considere lo siguiente.

Detalles de diseño

Opciones de cuadro C y CC íntegramente de carbono

Los cuadros de carbono CC utilizan los mejores materiales y procesos de producción disponibles, mientras que los cuadros de carbono C ofrecen las mismas características excelentes y agregan un poco más de peso para ahorrar un poco de dinero. Ambas versiones se fabrican en nuestra propia fábrica, son tan fuertes y rígidas como la otra y tienen garantía de por vida.

Batería intercambiable de 720wh

La batería es totalmente extraíble/reemplazable, lo que significa que es posible llevar una de repuesto para rango ultra o cargar la batería fuera de la bicicleta.

Motor Shimano EP8

El nuevo motor Shimano EP8 es más ligero, más potente y eficiente. Todo esto significa que es aún más capaz de hacer frente a paseos más largos y duros.

Compatibilidad de bobina y agua

La opción de ejecutar choques de cuerpo grande (como una bobina) y aún colocar una botella de agua en el triángulo delantero.

Hecho para durar muchas vidas

El legendario ajuste, acabado y construcción de calidad de Santa Cruz lo colocan en una liga propia. El cuadro, los cojinetes y las ruedas Reserve opcionales vienen con una garantía de por vida y cualquier servicio es fácil de realizar con nuestro compromiso Rider Support.

Los detalles se completan con una ordenada aleta de barro para proteger el amortiguador trasero, además de un enrutamiento de cables ordenado dentro del marco y el basculante, y protectores DT de goma para evitar golpes.

Geo

El último Heckler tiene un alcance más largo y un ángulo de dirección más flojo que las generaciones anteriores. Un centro trasero de 445 mm combina la tracción de ascenso y la compostura de descenso.

Descripción: